Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 – 20 bar – NBR/CR – 93°C – D

Prijs op aanvraag

Vliegtuig betankingsslang type C. Synthetische cordinlagen, nylon breaker. Conform API 1529-6th, EN 1361:2004. Geschikt voor jet brandstof en gasoline. Elektrisch geleidende buitenwand. Vrijgegeven Air BP, Exxon, Shell. Vrijgave met koppeling Seliger of Elaflex, niet geschikt voor Spannfix. Slang op roll fabriek getest 41 bar.
Temperatuurbereik -37°C +93°C

Thumbnail Diameter inwendig Price
Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 - 20 bar - NBR/CR - 93°C - D - 25-4-mm 25.4 mm Prijs op aanvraag
Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 - 20 bar - NBR/CR - 93°C - D - 31-8-mm 31.8 mm Prijs op aanvraag
Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 - 20 bar - NBR/CR - 93°C - D - 50-0-mm 50.0 mm Prijs op aanvraag
Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 - 20 bar - NBR/CR - 93°C - D - 63-5-mm 63.5 mm Prijs op aanvraag
Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 - 20 bar - NBR/CR - 93°C - D - 75-0-mm 75.0 mm Prijs op aanvraag

Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 – Vliegtuig betankingsslang type C.

Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 – Kenmerken

Normen: API 1529 6th edition, EN 1361:2004
Temperatuurbereik: -37°C +93°C
Materiaal inwendig: NBR | zwart
Materiaal uitwendig: CR | zwarte spiraal

  • synthetische cordinlagen en ook nylon breaker
  • tevens conform API 1529-6th, EN 1361:2004
  • daarnaast is het geschikt voor jet brandstof en gasoline
  • elektrisch geleidende buitenwand
  • vrijgegeven Air BP, Exxon, Shell
  • vrijgave met koppeling Seliger of Elaflex, niet geschikt voor Spannfix
  • slang op roll fabriek getest 41 bar
SKUInw. Diam.Uitw. Diam.BuigradiusWerkdrukVakuumGewicht gr/mRollengte
M10YOJR025BLK25.438.530020 bar82040 m
M10YOJR032BLK31.845.237520 bar98040 m
M10YOJR038BLK38.152.445020 bar127040 m
M10YOJR050BLK50.065.255020 bar170040 m
M10YOJR063BLK63.580.160020 bar226040 m
M10YOJR075BLK75.091.570020 bar265040 m
Diameter inwendig

25.4 mm, 31.8 mm, 50.0 mm, 63.5 mm, 75.0 mm